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储油罐设计规范是什么?看完即懂!

2019-12-18 13:07| 发布者: lmh| 查看: 1690| 评论: 0

摘要: 储油罐设计规范是什么?看完即懂!储油罐的设计国家明确规定了相关要求,基本上来说,储油罐的设计最重要的就是要保证安全和质量,设计的过程中要按照要求采取最合适的方法来进行。 ...
  储油罐设计规范是什么?看完即懂!储油罐是储存油品的容器,它是石油库的主要设备,目前常见的储油罐主要是立式圆柱形罐。储油罐有很多种类,由于储存介质的不同,储油罐的形式也是多种多样的。下面小编就来介绍一下储油罐设计规范是什么?


  储油罐设计规范:

  储油罐的安装方法

  金属油罐的制作方法

  大型立式金属油罐,由于其直径和高度较大,壁板较薄,不适于整体预制,只能在施工现场进行本体安装。常见的施工方法有正装法、倒装法、气顶法和水浮法几种。

  正装法

  机械正装法是按施工规范先将罐底在基础上铺设焊好,经真空试漏合格后,将罐壁的第一圈板逐块分别与底板按划线垂直对好并施焊。

  当第一圈罐壁组焊完毕,检查合格后再用机械逐块吊装第二圈壁板与第一圈壁板组装焊接,按此方法直至最后一圈壁板组焊完成,再安装顶板。

  此种施工方法,大部分作业均在高空进行,不安全因素较多,较难保证质量,目前一般很少采用。

  充水正装法适用于大容量的浮船式金属储罐的施工,它是利用水的浮力和浮船结构的特点,为罐体组装提供方便。

  其方法是先将罐底铺设在基础上,焊好后经无损探伤及严密性试验合格,将罐壁的第一圈壁板按线逐块分别与罐底焊接,第一圈壁板安装完毕,检查合格后开始安装储罐的浮顶。

  当浮顶安装完后,进行充水使浮顶上升到安装其他圈壁板的合适位置,也就是将浮顶作为安装操作平台。此方法在安装浮顶油罐时用的较多。

  倒装法

  与正装法正好相反,倒装法是先将底板铺好后,然后从上到下进行安装。

  其安装顺序是先将罐顶和罐顶下的第一圈壁板在底板上装配并安装好,再将罐顶下的第二圈壁板围在第一圈壁板的外围,并以第一圈壁板为胎具,组对壁板的纵向焊缝并焊成圆形,将罐顶和第一圈壁板整体吊至第一、二圈壁板相搭接的位置停下点焊,再进行环焊缝的焊接。

  其他各带壁板均依同样方法顺序安装,直至储罐的最下一圈壁板焊接后与罐底板焊接完成。

  倒装法安装基本上在地面进行,避免了高空作业,保证了施工安全,有利于提高工效和工程质量,但需要较大的吊装机具。

  充气升顶法

  充气升顶法是罐壁倒装法的另一种形式,采用充气升顶法安装油罐既节省人力、物力,又安全可靠,远比采用笨重的起重设备进行倒装法安装要优越得多。

  充气升顶法原理是利用罐体本身的结构条件和密封性能利用鼓风机向罐内送入压缩风所产生的浮力使上部罐体上升就位,当罐体浮升到一定高度时,逐渐关小风门,控制进风量,罐体即悬空平衡,此时可逐圈组装焊接,直至最后一圈壁板安装完毕,并与罐底连接。

  球罐的制作方法

  在我国,施工现场广泛采用的拼装球罐方法有两种:环带组装法和分片组装法。

  环带组装法

  环带组装法的要点是按照设计图纸对球罐的各个环带,分别在平台上组装焊接好,经检验合格后,然后把各个环带由下至上,或先安装赤道带,后安装下温带,再安装上温带,逐带吊装就位,最后施焊环缝,完成球罐的安装。

  环带组装法的优点是环带纵缝的组装精度高,组装的约束力小,高空作业比较少,施工进度快,减少了不安全因素,有利于提高工效。缺点是需组装一个比较大的平台,钢板用的较多,占用施工场地也比较大。

  另外,在组装环缝时,往往难以避免强制组装现象的发生,组装后应力较大,焊缝易产生延迟裂纹;同时,需要吊装能力较大的吊装机械。因此,环带组装法一般用于容积等于或小于400m3的球罐。

  分片组装法

  分片组装法的顺序是首先安装带支柱的赤道板,可以用机械吊车或桅杆进行起吊。

  第一块带支柱的赤道板吊装就位并经调整检查合格用钢丝绳张紧固定。然后用同样的方法安装第二块带支柱的赤道板。当相邻两支柱的赤道板临时固定后,即安装两支柱间的赤道板,找平上、下口,调整好对口间隙,用夹具固定。

  采用同一方法,将整圈赤道板组装完毕,并检查及校正水平度、球面曲率及上、下口直径的几何尺寸和圆度,然后进行点固焊。赤道带组装完后再组装下温带、上温带及极板。最后进行全位置焊接。

  优点是施工准备工作量少,组装速度快,组装应力小,而且组装精度易于掌握,也不需要很大的吊装机械,同时可省去组装平台或只需一简易平台,因而施工现场相对较小。

  缺点是高空作业大、需要相当数量的夹具,全位置焊接技术要求高,焊工施焊条件差,劳动强度大。

  油罐安装注意事项

  埋地罐区

  油罐的设计和建造,应满足油罐在所承受外压作用下的强度要求,并应有良好的防腐蚀性能和导静电性能。钢制油罐所采用钢板标准规格的厚度不应小于6mm。

  油罐的外表面防腐设计应符合国家现行标准《钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计规范》SY0007的有关规定,并应采用不低于加强级的防腐绝缘保护层。

  当油罐受地下水或雨水作用有上浮的可能时,应采取防止油罐上浮的措施。

  油罐的人孔,应设操作井。当油罐设在行车道下面时,人孔操作井宜设在行车道以外。

  油罐的顶部覆土厚度不应小于0.5m。油罐的周围,应回填干净的沙子或细土.其厚度不应小于0.3m。

  油罐的各接合管,应设在油罐的顶部,其中出油接合管宜设在人孔盖上。

  油罐的进油管,应向下伸至罐内距罐底0.2m处。

  当采取自吸式加油机时,油罐内出油管的底端应设底阀。底阀人油口距离罐底宜为0.15~0.2m。

  油罐的量油孔应设带锁的量油帽,量油帽下部的接合管宜向下伸至罐内距罐底0.2m处。

  地上罐区

  油罐的设计和建造,应满足油罐在所承受外压作用下的强度要求,并应有良好的防腐蚀性能和导静电性能。钢制油罐所采用钢板标准规格的厚度不应小于6mm。

  油罐的外表面防腐设计应符合国家现行标准《钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计规范》SY0007的有关规定,并应采用不低于加强级的防腐绝缘保护层。以及1层防锈漆和5层防晒漆和反射漆。

  罐体安装1个防爆呼吸阀,2个紧急排气阀。尺寸为:呼吸法DN50,紧急排气阀为DN200。

  罐体液位计采用磁翻板液位计,不锈钢材质。

  加油系统中的加油泵为专用防爆甲醇泵,闸箱为防爆箱,并在加油泵处设置泄漏报警系统。

  油罐的进油口和液位计口在一侧,出油口和排污口设置在另外一侧。

  油罐的进油管,应向下伸至罐内距罐底0.2m处。

  罐体外部管道采用无缝钢管,并涂上1层防锈漆和5层防晒漆和反射漆。

  油罐的加油口应安装加油法兰阳和法兰阳的加油盖。
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