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突发!广州11号线施工区地陷 紧急救援开始!

2019-12-2 17:20| 发布者: 秋秋秋| 查看: 18| 评论: 0

摘要: 12月1日上午9时28分,广州大道北与禺东西路交界处出现地面塌陷,据初步了解,有一辆清污车和一部电瓶车陷入,两车上有3人被困,其中两人为父子。各方正在全力组织救援,事发路段为十一号线沙河站施工区域。 ... ...
  12月1日上午9时28分,广州大道北与禺东西路交界处出现地面塌陷,据初步了解,有一辆清污车和一部电瓶车陷入,两车上有3人被困,其中两人为父子。各方正在全力组织救援,事发路段为十一号线沙河站施工区域。


  15时30分,广州地铁官方微博发布消息称,因塌陷区已被水体覆盖,且有土体塌落,给救援工作带来极大困难,为避免塌陷区域进一步扩大,现正进行局部回填。

  16时20分左右,记者了解到已有家属赶到事发现场。一名失联人员的家属伍先生透露,其中两名失联人员是一对父子,在广州从事清污工作多年,今天上午接到工作后开清污车经过事发地点,不幸陷入。据伍先生介绍,失联的父子姓石,是湖南邵阳人,父亲年约50岁,儿子20多岁,“这个是他的大儿子,老家还有一个在读小学的小儿子,大儿子本来计划在年底娶老婆了,没想到出了这事,现在生死未卜。”伍先生称,十多名家属在今天中午接到通知后就陆续赶到现场,但并未能靠近深坑看到里面的情况。

  根据通报,事发路段位于广州大道北与禺东西路交界处。地陷区域位于广州市天河区,周边人流车流密集。广州大道是广州市区的一条主干道。

  目前,该路段已实行交通管制。广州应急、交通、交警、消防部门正在现场组织抢险。塌陷区域自来水管已关停。有关部门正持续对周边建筑物进行数据监测。事故具体原因正在调查中。

  道路坍塌的原因有哪些

  道路塌陷的成因有路基不均匀沉降、基层结构不均匀沉降、路面荷载以及施工扰动等。

  1、路基不均匀沉降

  (1)路基填料控制不严格,公路路基施工规范规定,在通常情况下,不能被压实到规定的密实度和不能形成稳定填方的材料不能用于路基填筑。

  (2)湿软地基处理不当,在软土地段路基填筑前,应该首先探明地基承载力,然后采取合理的软基处理方案和施工工艺。

  (3)路基土石方填土不实,路基填筑每层的填料未用平地机或其它平整机械进行整平或整平效果不好,路基石方或土石混合料填筑时,石头块径过大,使填石路堤或填土石混合料路堤密实度达不到规范的要求。

  (4)填挖交界处压实标准不一致,部分施工单位在施工未能按规范要求施工,路基压实机具不足,使路基土壤的密实度偏低,土体透水性增强,使路基土软化而产生不均匀沉降。

  (5)构造物台背的回填压实度不足,台背回填中最易忽视的是,虽中部填筑合乎要求,但边缘为不透水性填料,并没有进行更换,所以路面渗入的水积存在台背,时间一长便影响了路基的稳定性,造成台背沉陷。

  2、基层结构不均匀沉降

  施工材料不合格,沙石多是就地取材,石料等级不一。基层施工用到的材料,如果级配不合理,水泥砼质量就难以保证。

  3、路面荷载

  近几年大吨位车辆逐年增多,超载超限车增多使路面承受汽车荷载而产生的内应力增大到超过砼的设计荷载时,就产生了塑性变形,出现裂缝。路面在持续长时间、高频率、超负荷的重撞下,裂缝就不断扩大、增多、变粗、变长,最后导致路面沉陷破坏。

  4、施工扰动

  地下管线施工后回填不实,形成土体疏松,在地下水和车辆震动等多种因素影响下极易发生流砂淘蚀现象,形成路基空洞,最终造成路面塌陷。例如地铁隧道施工容易造成地层扰动,大量地下水渗出,使其上部或周围疏松土层中的泥沙大量带走,逐渐形成空洞,导致路面塌陷。
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